100% sans huile et économe en énergie Compresseur d'air à l'azote Refroidisseur d'air 15 kW - 45 kW

100% sans huile et économe en énergie Compresseur d'air à l'azote Refroidisseur d'air

Compresseur d'air à dents rotatif sans huile

Définition des normes en matière d'efficacité énergétique, de sécurité et de fiabilité

La voie la plus courte vers une productivité supérieure est de réduire au minimum les coûts d'exploitation tout en maintenant un approvisionnement ininterrompu en air de bonne qualité.La série de compresseurs du groupe LUF 15-45 est axée sur l'économie d'énergie efficace, assurant la sécurité des produits et garantissant la plus grande fiabilité 24 heures sur 24.peu d'interventions de maintenance et de longs intervalles de révision.

Pionnier dans le développement de la technologie de l'air sans huile

Depuis plus de 60 ans, le Groupe a été pionnier dans le développement de la technologie de l'air sans huile, ce qui a abouti à la plus large gamme de compresseurs et de souffleurs d'air de notre industrie.Grâce à une recherche et à un développement continus, nous avons franchi une nouvelle étape en établissant la norme de pureté de l'air en tant que premier fabricant à obtenir la certification ISO 8573-1 CLASS 0.La certification Classe 0 signifie zéro risque de contamination par l'huile de nos produits.

Données techniques:

Première dans l'ISO 8573-1 (2010) Classe 0

Avec le groupe, vous éliminez le risque de contamination de l'huile du compresseur.les pertes dues à des temps d'arrêt opérationnels ou qui mettent en péril la réputation bien méritée de votre entreprise.Lorsqu'ils ont été testés sur une gamme de températures et de pressions, aucune trace d'huile n'a été trouvée dans le flux d'air de sortie de nos produits.Nos compresseurs et ventilateurs ont même dépassé les normes strictes de la TÜV..

Efficacité énergétique maximale

Les éléments dentaires sans huile supérieurs du LUF® assurent la combinaison optimale d'un débit d'air libre (FAD) élevé et d'une consommation d'énergie la plus faible.une faible chute de pression et un moteur d'entraînement extrêmement efficace donnent lieu à la plus grande efficacité du comprimé.

Le paquet le plus complet

Avec le compresseur LUF, le Groupe offre une solution supérieure sans coûts cachés..

Présence mondiale - service local

Our aftermarket product portfolio is designed to add maximum value for our customers by ensuring the optimum availability and reliability of their compressed air equipment with the lowest possible operating costsNous offrons cette garantie complète de service par le biais de notre vaste organisation de service, en maintenant notre position de leader dans l'air comprimé.

Votre Les prestations

Élément dentaire sans huile

• Une expérience exceptionnelle en matière de fiabilité et de longue durée de vie.
• La conception unique du joint Z garantit un air certifié exempt d'huile.
• Le revêtement supérieur du rotor pour une efficacité et une durabilité élevées.

Système de surveillance à écran tactile avancé

• Utilisateur convivial Elektronikon® Touch, avec un potentiel de connectivité amélioré.
• Des algorithmes intelligents intégrés pour optimiser la pression du système et maximiser l'efficacité énergétique.
• Incluant des indications d'avertissement, un calendrier de maintenance et une visualisation en ligne de l'état de la machine.

Moteur à haut rendement

• Le moteur IP 55 TEFC protège contre la poussière, les produits chimiques et l'humidité.
• Fonctionnement continu dans des conditions de température ambiante sévères.
• Efficacité de premier ordre et fiabilité sans faille.

Régulation fiable du chargement / du déchargement

• Aucune alimentation en air externe n'est requise.
• Équipement d'étanchéité à l'air
• Faible puissance de déchargement.

Filtration efficace de l'air d'admission

• Système d'élimination des poussières en deux étapes (99,9% pour 3 microns).
• Protection efficace du compresseur.
• Perte minimale d'admission et chute de basse pression.

Refroidissement à haut rendement

• Le transfert à faible humidité protège les équipements en aval.
• Un ventilateur électronique à moteur génère l'air de refroidissement.
• Séparateur d'eau pour séparer efficacement le condensat de l'air comprimé.
• Conception compacte et efficace avec basse température d'approche et faible chute de pression.

Conception insonorisée

• Une canopée silencieuse assure des conditions de travail optimales à tous les

l'environnement immédiat.

• Optimisation des conduits internes pour réduire le bruit.
• Il n'est pas nécessaire de disposer d'une salle de compresseur séparée.

Facilité d'entretien

• Des plans de service optionnels sont disponibles pour prolonger la garantie.
• Temps de service minimum avec les pièces de service regroupées pour faciliter l'accès.
• Tous les composants sont conçus pour être en service et durer longtemps.

Paquet complet de plug-and-play

• Une solution tout en un: installation sans défaut, mise en service facile et démarrage rapide.
• Comprend les conduites internes, les refroidisseurs, le moteur, l'entraînement, la lubrification et le système de commande.

Diagrammes de flux

Flux de procédé, flux d'huile et flux de refroidissement

L'air est aspiré dans le compresseur par le filtre d'entrée où l'air est nettoyé.Il passe par la vanne d'accélérateur avec une vanne de décharge intégrée qui s'occupe de la régulation de la charge / déchargementL'air continue ensuite vers le stade de compression.

Dans la première étape de compression, la pression de l'air est élevée à la pression intermédiaire, après quoi l'air est refroidi dans l'intercoolant.l'air passe par un système de séparation de l'humidité avant d'entrer dans la phase haute pression.

Dans la phase de haute pression, la pression est portée à la pression finale.L'air à la sortie de l'étape haute pression passe par l'amortisseur de pulsation avec une soupape de freinage intégrée au rafraîchisseur où il est refroidi et l'humidité est séparée et évacuéeL'air comprimé quitte le compresseur par la bride de sortie.

Le débit jaune est le chemin d'huile à l'intérieur du compresseur,où la pompe à huile aspire l'huile du réservoir d'huile et la pompe à travers le refroidisseur d'huile et le filtre à haut rendement donnant de l'huile propre fraîche aux roulementsIl est important de noter qu'au cours de l'ensemble du processus, aucune huile n'entre en contact avec l'air, assurant ainsi un air complètement exempt d'huile.